Клуб любителей авиации Сибири

Разработчик: British Aerospace Страна: Великобритания Первый полет: 1979 Тип: Самолет береговой охраны

Благодаря относительно большим размерам и мощным двигателям самолет HS.748-2B Coast Guarder способен выполнять не только функции разведки и наблюдения за соблюдением режима 200-мильной экономической зоны, но и осуществлять поиск и уничтожение подводных лодок и надводных кораблей. В случае необходимости он может применяться для эвакуации больных и раненых и для поисково-спасательных операций.

Самолет разработан фирмой British Aerospace на базе гражданского пассажирского и транспортного самолета HS.748, использующегося также в ВВС Великобритании под обозначением Andover СС.Мк.1 и СС.Мк.2 (первая из этих модификаций имела два специально оборудованных варианта исполнения для Королевского звена, обслуживающего Королевский двор Великобритании).

Самолет выполнен по схеме двухдвигательного моноплана с низкорасположенным прямым крылом и традиционным однокилевым хвостовым оперением. Фюзеляж самолета условно разделен на кабину экипажа, тактическую кабину и хвостовой отсек, в котором в случае необходимости размещается спасательное оборудование (пятиместные спасательные плоты, контейнеры со спасательным снаряжением и т.д.). Сбрасывание с парашютами этого снаряжения осуществляется через грузовой люк, имеющийся в хвостовой части фюзеляжа.

На самолете установлены два турбовинтовых двигателя Dart Мк. 555 английской фирмы Rolls-Royce. Мощность каждого из них 2280 л. с. В четыре крыльевых топливных бака может быть залито 10 050 л топлива.

Основой бортового радиоэлектронного оборудования, предназначенного для выполнения разведывательных и поисковых задач, является бортовая ЭВМ, которая обрабатывает информацию, поступающую от установленных на самолете

РЛС Sea Searcher 2, магнитного обнаружителя, станции радиотехнической разведки, а также от радиогидроакустических буев. Обработанная ЭВМ информация выводится на основ ной индикатор на пульте оператора тактической обстановки и индикатор в кабине летчиков. На основном индикаторе отображаются данные о местоположении выставленных буев и морских маркеров, а также о контактах с целями, осуществленных с помощью РЛС, магнитного  обнаружителя и станции радиотехнической разведки. С помощью панели управления вооружением оператор тактической обстановки может получить данные о наиболее целесообразном типе применяемого оружия и моменте его применения. Самолет оснащен также аппаратурой радионавигационной системы Омега, радиовысотомером и необходимыми средствами радиосвязи.

ЛТХ: